Principaux points faibles liés aux matériaux de contact dans la signalisation ferroviaire actuelle :
1. La signalisation ferroviaire à grande vitesse exige une fiabilité extrême ; même des défauts mineurs peuvent perturber l’exploitation.
2. Les vibrations, les variations de température et la corrosion peuvent déstabiliser la résistance des contacts, entraînant des signaux intermittents ou des pertes de signal.
3. Les manœuvres fréquentes augmentent l’érosion par arc électrique et la perte de matière, réduisant ainsi la durée de vie des composants.
4. Une défaillance peut dégénérer en incident majeur de sécurité, engendrant des coûts de maintenance très élevés.
Chez Fudar Alloy, nous concevons des matériaux de contact et des assemblages à haute fiabilité destinés aux environnements ferroviaires exigeants :
1. Stabilité sous surintensité : forte résistance à la soudure et à la rupture, assurant la stabilité de l’interface et réduisant les temps d’arrêt imprévus.
2. Robustesse environnementale accrue : conception d’alliage spéciale et traitement de surface optimisés pour une meilleure résistance à la corrosion, maintenant une faible résistance de contact stable sous vibrations, cycles thermiques et brouillard salin.
3. Durée de vie électrique prolongée : forte résistance à l’érosion par arc électrique pour des performances stables même en cas de commutations fréquentes, réduisant les coûts de maintenance.
4. Personnalisation flexible : prise en charge de diverses exigences en termes de dimensions, de courant, de tension et de conception structurelle, tout en garantissant une grande homogénéité entre les lots pour la production en série.
Nos solutions sont déjà intégrées aux systèmes ATS, aux disjoncteurs et aux relais de signalisation ferroviaire.
Découvrez nos
solutions de contact adaptées au secteur ferroviaire et contactez notre équipe pour renforcer l’intégrité de la signalisation et la sécurité d’exploitation.
